Le Maillon Souple Noué à Double Verrouillage

Attention!.. ça commence ici. Pour la prose narrative,c'est un peu plus bas...

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   Lors d’une parenthèse de quelques années dans ma vie de pilote de vol libre, j’ai découvert une autre activité qui apporte également son volume d’oxygène, la voile de croisière.

 Durant les manœuvres dans les diverses phases de navigation, j’ai pu constater l’efficacité des nœuds couramment employés sur les différents cordages (le gréement pour les puristes).

 Il faut, pour cela, utiliser le nœud le mieux adapté en fonction du résultat souhaité.

 J’ai donc réalisé, en février 2007, un système de maillon souple noué dont  les deux verrouillages renforcent la sécurité de l’ensemble ; le « msndv ».

 Sa fabrication est rapide, simple et économique.

 Pour diverses raisons, parmi les différents nœuds d’arrêt qui ne glissent pas, j’en ai choisi deux - le double nœud en huit et le nœud de capucin à trois spires. Ce dernier, lorsqu’il est serré fermement, est impossible à dénouer manuellement.

En utilisation parapente light, mis à part le gain de poids non négligeable, l’utilité de ce maillon se justifie lorsque la sellette reste en liaison avec la voile dans le sac de portage. C’est en limitant le nombre de pièces métalliques dans le sac qu’on diminue le risque de contact agressif envers les suspentes (qui sont de plus en plus fines…).

Comment ça fonctionne ?

Photo n° 1- Configuration de départ.

 J’ai réalisé un maillon géant afin de faciliter l’explication de la manœuvre de verrouillage.  

Photo n° 2- Premier verrouillage.

Le courant (extrémité mobile du cordage) rentre dans la boucle, fait le tour de la boucle et sort par le même chemin. Le nœud de capucin central va sécuriser la connexion après serrage (voir photo n°4).

Photo n° 3- Deuxième verrouillage.

Même processus à l’autre extrémité de la boucle ; c’est le nœud de capucin, en bout du courant, qui va verrouiller la deuxième connexion après serrage (voir photo n°4).

Photo n° 4- Montage verrouillé.

Après avoir souqué verticalement les deux zones opposées du maillon, le système est sécurisé (pas de glissement possible).

Photo n°5 - Le msndv .

 Maillon finalisé.

Photo n°6

On peut aussi s’amuser…

Photo n°7 (A,B,C)

En vol ...

Efficacité ?

L’essentiel de la fiabilité du système repose sur un point particulier :  la qualité de confection et de serrage des nœuds !

Matériaux utilisés ?

-        Drisse  « Dynamic »  de diamètre 06 mm.

            Résistance à la rupture - 1000 daN.

           La gaine en polyester tressée 16 brins  a une excellente résistance à l’abrasion.

     Ce cordage ne coque pas et présente l’avantage d’être très souple ;  ce qui facilite grandement la confection des nœuds. 

      -    Gaine thermorétractable.

Coût ?

Dérisoire … 

Poids ? 

Dérisoire …

Utilisation ?

Pléthorique !...  Pour les deux raisons précédentes …

Banc d’essai .

   Depuis Février 2007 je vole avec deux  msndv(s) montés en liaison sellette – élévateurs parapente.

    Après avoir volé en conditions aérologiques variées, je n’ai à ce jour constaté aucune anomalie.

 Le cordage employé ne rague pas. Je n’ai relevé aucune abrasion. J’ai juste trouvé quelques traces d’ongle, sur le plastique qui couvre les nœuds, dues aux diverses manipulations.

 L’âme en fibre dyneema est totalement protégée par la gaine du cordage (pas de risque de coque).

Nota bene.

Pour ceux qui se poseraient la question :

-A quoi sert la petite « biscouette » nouée au sommet du maillon ?

Eh bien, ça sert lors du décollage face à la voile lorsque les élévateurs sont croisés. C’est en se positionnant en butée contre la boucle de l’élévateur, qu’elle va empêcher le maillon de tourner sur lui-même. Ainsi, il n’y a pas le risque de voir un nœud du maillon se coincer dans l’élévateur.

-Il est également utile de préciser que durant ces 4 années d'utilisation, je n'ai jamais été confronté à des situations extrêmes.Je ne connais donc pas le comportement que pourrait avoir le msndv dans de telles conditions.

N'ayant pas subi de tests de dégradation, il n'a pas fait l'objet d'une quelconque homologation.

Sachant que la validité d'une assurance peut être mise en doute lors de l'utilisation de matériel non homologué, toute personne s'inspirant du contenu de cet article, pour la fabrication de ce type de montage, le ferait donc à ses risques et périls et ne pourrait en tenir l'auteur pour responsable.

                                                                                Alain.

                                                                                Le 02/02/2011